De fusta de faig de Bulgària

Incoterms

Els Termes Comercials Internacionals (INCOTERMS) 2000 és un conjunt de regles publicades per la Cambra de Comerç Internacional (CCI), que descriu les obligacions i els riscos per als compradors i venedors de les mercaderies que creuen les fronteres nacionals. Aquests termes són d'ús comú i es refereix en el comerç internacional i el transport. Quan es compara amb els Incoterms 1990, la versió de 2000 només ha effeced pocs canvis. Els canvis substancials però, han estat en 2 àrees:

- El despatx de duanes i el pagament de les obligacions de drets en condicions FAS i DEQ

- Les obligacions de carregar i descarregar en condicions FCA

És important assegurar-se que, quan les parts tenen la intenció d'incorporar els Incoterms en el seu contracte de venda, una referència expressa es fa sempre amb la versió actual dels Incoterms. La manca de referència amb la versió actual de fet pot donar lloc a controvèrsies quant a si les parts van tenir la intenció d'incorporar aquesta versió o una versió anterior com a part del seu contracte. Els comerciants que desitgin usar els Incoterms 2000 han d'especificar clarament que el contracte es regeix per "Incoterms 2000".

EXW - EX WORKS (lloc convingut)

"Fàbrica" ​​significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurar quan ha posat la mercaderia a les seves instal.lacions (és a dir, obres, fàbrica, magatzem, etc) per al comprador. En particular, ell no és responsable de carregar la mercaderia al vehicle proporcionat pel comprador o per al despatx de les mercaderies per a l'exportació, excepte acord en contra. El comprador assumeix tots els costos i riscos involucrats en portar la mercaderia des de les instal · lacions del venedor fins al destí desitjat. Aquest terme per tant, la menor obligació per al venedor. Aquest terme no s'hauria d'utilitzar quan el comprador no pugui dur a terme directament o indirectament les formalitats d'exportació. En aquestes circumstàncies, el terme FCA ha de ser utilitzat.

FCA - lliure transportista (lloc convingut)

"Franco Transportista" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan ha lliurat la mercaderia, despatxada per a l'exportació, en la custòdia del transportista designat pel comprador al lloc o punt fixat. Si no hi ha punt exacte està indicat pel comprador, el venedor pot escollir dins el lloc o zona estipulada en la companyia procedirà a la recepció al seu càrrec. Quan, d'acord amb la pràctica comercial, l'ajuda del venedor es requereix per fer el contracte amb el transportista (com en el ferrocarril o el transport aeri), el venedor podrà actuar a risc del comprador i les despeses. Aquest terme pot ser utilitzat per qualsevol mitjà de transport, incloent el transport multimodal. "Transportista" significa qualsevol persona que, en un contracte de transport, es compromet a realitzar o procurar que el rendiment dels transports per ferrocarril, carretera, mar, aire, vies navegables interiors o per una combinació d'aquests modes. Si el comprador dóna instruccions al venedor a lliurar la càrrega a una persona, per exemple, un promotor de la càrrega que no és un "portador", el venedor es considera que ha complert la seva obligació de lliurar la mercaderia quan s'està sota la custòdia d'aquesta persona. "Terminal de transport", significa una terminal de ferrocarril, una freightst ció, una terminal de contenidors o al pati, una terminal de càrrega multipropòsit o qualsevol altre punt similar que rep. "Container" inclou qualsevol equip utilitzat per unitize de càrrega, per exemple, tota mena d'envasos i / o pisos, si accepta o no la norma ISO, remolcs, caixes mòbils, equips de càrrega rodada, iglús, i s'aplica a tots els modes de transport.

FAS - FREEALONGSIDE VAIXELL (port de càrrega convingut)

"Lliure al Costat del vaixell" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha estat col · locada al costat del vaixell al moll o en barcasses al port d'embarcament convingut. Això significa que el comprador ha de suportar tots els costos i els riscos de pèrdua o dany de la mercaderia des d'aquell moment. El terme FAS exigeix ​​del comprador el despatx dels Incoterms 2000

FOB - FREE ON BOARD (port de càrrega convingut)

"Free on Board" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha sobrepassat la borda del vaixell en el port d'embarcament convingut. Això significa que el comprador ha de suportar tots els costos i riscos de pèrdua o dany de la mercaderia des d'aquell punt.

El terme FOB exigeix ​​al venedor despatxar les mercaderies per a l'exportació. Aquest terme només pot ser utilitzat per al transport marítims i fluvials. Quan la borda del vaixell no té cap propòsit pràctic, com en el cas de trànsit ro-ro o contenidor, el terme FCA és més apropiat utilitzar.

CFR - COSTAND NOLI (port de destinació convingut)

"Cost i Càrrega" significa que el venedor ha de pagar els costos i el noli necessaris per portar la mercaderia al port de destinació convingut, però el risc de pèrdua o dany de les mercaderies, així com qualsevol cost addicional a causa de successos ocorreguts després de la vegada que els béns han estat lliurats a bord del vaixell, es transfereix del venedor al comprador quan la mercaderia sobrepassa la borda del vaixell en el port d'embarcament. El terme CFR exigeix ​​al venedor despatxar les mercaderies per a l'exportació. Aquest terme només pot ser utilitzat per al transport marítim i per vies navegables interiors. Quan la borda del vaixell no té cap propòsit pràctic, com en el cas de trànsit roll-on/rolloff o contenidor, el terme CPT és més apropiat utilitzar.

CIF - Cost, INSURANCEAND NOLI (port de destinació convingut)

"Cost, assegurança i Càrrega" significa que el venedor té les mateixes obligacions que sota CFR, però amb l'afegit que ha de procurar una assegurança marítim per als riscos del comprador per pèrdua o dany de les mercaderies durant el transport. El venedor contracta l'assegurança i paga la prima de l'assegurança. El comprador ha d'observar que sota el terme CIF, el venedor només està obligat a obtenir una assegurança de cobertura mínima. El terme CIF exigeix ​​al venedor despatxar les mercaderies per a l'exportació. Aquest terme només pot ser utilitzat per al transport marítim i per vies navegables interiors. Quan la borda del vaixell no serveix els propòsits pràctics, com en el cas de bola / roll-off o tràfic de contenidors, el terme CIP és més apropiat utilitzar.

CPT - transport pagat fins a (lloc de destinació convingut)

"Transport pagat fins ..." significa que el venedor paga el noli per al transport de les mercaderies a la destinació convingut. El risc de pèrdua o dany de les mercaderies, així com qualsevol cost addicional a causa de esdeveniments ocorreguts després del moment que les mercaderies hagin estat lliurades al transportista, es transfereix del venedor al comprador quan la mercaderia ha estat lliurada a la custòdia de la portadora. "Transportista" significa qualsevol persona que, en un contracte de transport, es compromet a realitzar o procurar a la realització de «transport, per ferrocarril, carretera, mar, aire, vies navegables interiors o per una combinació d'aquests modes. Si s'utilitzen transportistes successius per al transport a la destinació acordat, el risc es transmet quan la mercaderia ha estat lliurada al primer transportista. El terme CPT exigeix ​​que el venedor despatxi les mercaderies per a l'exportació. Aquest terme pot ser utilitzat per qualsevol mitjà de transport incloent el transport multimodal.

CIP - TRANSPORT I SEGUR PAGATS FINS (lloc de destinació convingut)

"Transport i segur pagats fins ..." significa que el venedor té les mateixes obligacions que sota CPT, però amb l'afegit que el venedor ha de contractar una assegurança de la càrrega contra el risc del comprador de pèrdua o dany de la mercaderia durant el transport. El venedor contracta l'assegurança i paga la prima de l'assegurança. El comprador ha d'observar que sota el terme CIP, el venedor només està obligat a obtenir una assegurança de cobertura mínima. El terme CIP exigeix ​​que el venedor despatxi les mercaderies per a l'exportació. Aquest terme pot ser utilitzat per qualsevol mitjà de transport incloent el transport multimodal i el lloc en el curt termini. El terme està destinat principalment a ser utilitzats quan les mercaderies han de ser transportats per ferrocarril o carretera, però pot ser utilitzat per a qualsevol mode de transport.

DAF - Delivered At Frontier (lloc convingut)

"Lliurades a Frontera" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha estat posada a disposició, per a l'exportació, en el punt i lloc a la frontera, però abans de la duana fronterera del país confrontant. El terme "frontera" pot usar-se per qualsevol frontera, inclosa la del país d'exportació. Per tant, és de vital importància que la frontera en qüestió, es defineix precisament per designant sempre el punt.

DES - Lliurada sobre vaixell EX (port de destinació convingut)

"Ex Ship" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha estat posada a disposició del comprador a bord del vaixell no despatxades per a la importació en el port de destinació convingut. El venedor ha d'assumir tots els costos i riscos ocasionats en portar la mercaderia al port de destinació convingut. Aquest terme només pot ser utilitzat per al transport marítims i fluvials.

DEQ - Delivered Ex Quay (Duty Paid) (port de destinació convingut)

"Delivered Ex Quay (drets pagats)" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurar quan ha posat la mercaderia a disposició del comprador sobre el moll (desembarcador) al port de destinació convingut, despatxada per a la importació. El venedor ha d'assumir tots els riscos i costos, inclosos drets, impostos i altres càrrecs del lliurament dels béns de la mateixa. Aquest terme no s'ha d'usar si el venedor no pot, directament o indirectament, obtenir la llicència d'importació. Si les parts desitgen que el comprador despatxi les mercaderies per a la importació i pagar els drets de l'obligació de les paraules no remunerat, s'ha d'utilitzar en lloc de "drets pagats". Si les parts desitgen excloure de les obligacions del venedor alguns dels costos exigibles a la importació de les mercaderies (com l'impost al valor agregat (IVA)), això ha de quedar clar mitjançant l'addició de paraules a aquest efecte: "Delivered Ex Quay, sense pagar l'IVA (... port de destinació convingut) ". Aquest terme només pot ser utilitzat per al transport marítims i fluvials.

DDU - Delivered Duty Unpaid (lloc de destinació convingut)

"Lliurada drets no pagats" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha estat posada a disposició en el lloc convingut al país d'importació. El venedor ha d'assumir tots els costos i riscos ocasionats en portar la mercaderia al mateix (amb exclusió dels drets, impostos i altres càrrecs oficials exigibles a la importació), així com els costos i riscos de realitzar els tràmits duaners. El comprador ha de pagar els costos addicionals i suportar els riscos causats per no despatxar les mercaderies per a la seva importació en el temps. Si les parts desitgen que el venedor realitzi els tràmits duaners i assumeixi els costos i riscos derivats d'aquests, això ha de quedar clar mitjançant l'addició de paraules a aquest efecte. Si les parts desitgen incloure entre les obligacions del venedor alguns dels costos exigibles a la importació de les mercaderies (com l'impost al valor agregat (IVA)), això ha de quedar clar mitjançant l'addició de paraules a aquest efecte: Delivered Duty IVA no pagat, pagat, (... lloc de destinació convingut). Aquest terme pot emprar amb independència del mode de transport.

DDP - Delivered Duty Paid (lloc de destinació convingut)

"Delivered Duty Paid" significa que el venedor compleix amb la seva obligació de lliurament quan la mercaderia ha estat posada a disposició en el lloc convingut al país d'importació. El venedor ha d'assumir tots els riscos i costos, incloent aranzels, impostos i altres càrrecs del lliurament de la mateixa mercaderia, despatxada per a la importació. Mentre que la DDU ha de ser utilitzat. Si les parts desitgen excloure de les obligacions del venedor alguns dels costos exigibles a la importació de les mercaderies (com l'impost al valor agregat (IVA), això ha de quedar clar mitjançant l'addició de paraules a aquest efecte: "Delivered Duty Paid, l'IVA pagat ( ... lloc de destinació convingut) ". Aquest terme pot emprar amb independència del mode de transport.

Per obtenir més informació, poseu-vos en contacte amb nosaltres

fax: 359 96.302.522, fax: +359 285 9550