עץ אשור מבולגריה

INCOTERMS

התנאים המסחריים הבינלאומיים (INCOTERMS) 2000 היא מערכת של כללים שפורסמו על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) המתאר את ההתחייבויות והסיכונים של קונים ומוכרים של טובין מעבר לגבולות הלאומיים. תנאים אלה משמשים בדרך כלל והתייחס במסחר תחבורה בינלאומי. בהשוואה INCOTERMS 1990, גרסה 2000 יש effeced רק שינויים מעטים. שינויים מהותיים לעומת זאת לא נעשו 2 תחומים:

- שחרור מהמכס ותשלום חובות חובה על פי FAS ו DEQ

- את העמסה ופריקה החובות במסגרת FCA

חשוב לוודא שבו הצדדים מתכוונים לשלב INCOTERMS בחוזה המכירה שלהם, התייחסות מפורשת נעשית תמיד לגרסה הנוכחית של INCOTERMS. אי מתייחסים לגרסה הנוכחית אמנם לגרום מחלוקות בשאלה האם הצדדים נועדו לשלב את הגרסה או גירסה מוקדמת יותר במסגרת החוזה שלהם. סוחרים המבקשים להשתמש INCOTERMS 2000 ולכן צריך לציין באופן ברור כי החוזה שלהם נשלטת על ידי "INCOTERMS 2000".

EXW - EX WORKS (על שם המקום)

"עובד לשעבר" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק כשהוא עשה את הסחורה בכתובת ההנחות שלו (כלומר יצירות, מפעל, מחסן, וכו ') לקונה. בפרט, הוא אינו אחראי על טעינת הטובין על כלי רכב הניתנים על ידי הקונה או ניקוי של מוצרים לייצוא, אלא אם כן הוסכם אחרת. הקונה נושא את כל העלויות והסיכונים הכרוכים לוקח את הסחורה מהנחות יסוד של המוכר אל היעד הרצוי. מונח זה ובכך מייצג את החובה המינימלית עבור המוכר. מונח זה אין להשתמש כאשר הקונה לא יכול לבצע במישרין או בעקיפין, את הנהלים היצוא. בנסיבות אלה, המונח FCA יש להשתמש.

FCA - CARRIER בחינם (על שם המקום)

"המוביל חינם" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק כאשר הוא מסר את הסחורה, פונה ליצוא, תוך תשלום של המוביל ששמו על ידי הקונה במקום שם או נקודה. אם טעם מדויק מותווה על ידי הקונה, המוכר יכול לבחור בתוך המקום או טווח שנקבע שם הספק ינקוט את הסחורה תוך תשלום שלו. כאשר, על פי נוהג מסחרי, בסיוע של המוכר נדרש לבצע את החוזה עם הספק (כגון רכבות או אוויר תחבורה) המוכר רשאי לפעול בסיכון של הקונה ועל חשבונו. מונח זה יכול לשמש עבור כל מצב התחבורה, הכוללות טיסה multimodal. "מוביל" משמעו כל אדם אשר חוזה ההובלה, מתחייב לבצע או להשיג את הביצועים של הקרון ברכבת, דרך, ים, אוויר, נתיב המים היבשה או על ידי שילוב של מצבים כאלה. אם הקונה מורה המוכר להעביר את המטען לאדם, למשל, המשלח שאינו "מוביל", המוכר נחשב כי חובתו לספק את הסחורה כאשר הם במשמורת של אותו אדם. "מסוף תחבורה", אומר מסוף הרכבת, ation freightst, מסוף מיכל או בחצר, מסוף המטענים רב או כל נקודת קבלת דומה. "מיכל" כולל כל הציוד המשמש unitize המטען, למשל את כל סוגי מכולות ו / או דירות, אם ISO קיבל או לא, קדימונים, גופים החלף, Ro-Ro ציוד, igloos, והוא חל על כל דרכי התחבורה.

FAS - ספינת FREEALONGSIDE (על שם יציאת המשלוח)

"חינם לצד הספינה" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק את הסחורה כאשר הונחו לצד הספינה על המזח או מציתים בנמל בשם המשלוח. משמעות הדבר היא כי הקונה חייב לשאת בכל העלויות והסיכונים של אובדן או נזק לטובין מרגע זה. המונח FAS דורש הקונה כדי לנקות את INCOTERMS 2000

FOB - free on board (על שם יציאת המשלוח)

"Free on board" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק את הסחורה כאשר חלפו מעבר למעקה האונייה בנמל בשם המשלוח. משמעות הדבר היא כי הקונה חייב לשאת בכל העלויות והסיכונים של אובדן או נזק לטובין מנקודה זו.

המונח FOB דורש המוכר לפנות את הסחורה ליצוא. מונח זה יכול רק לשמש להובלת נתיב המים הים או היבשה. כאשר מעקה הספינה משרת שום מטרה מעשית, כמו במקרה של תנועה roll-on/roll-off או מיכל, המונח FCA מתאים יותר לשימוש.

CFR - COSTAND מטען (על שם נמל היעד)

"עלות הובלה" אומר המוכר חייב לשלם את עלויות הובלה הדרושים כדי להביא את הסחורה לנמל היעד בשם אבל את הסיכון של אובדן או נזק לטובין, כמו גם כל עלויות נוספות בשל אירועים המתרחשים לאחר זמן הסחורות הועברו על הלוח כלי, מועבר מהמוכר לקונה כאשר הטובין עוברים מעקה הספינה בנמל המשלוח. המונח CFR המוכר דורש לפנות את הסחורה ליצוא. מונח זה יכול רק לשמש הים והובלה היבשה נתיב המים. כאשר מעקה הספינה משרת שום מטרה מעשית, כמו במקרה של תנועה roll-on/rolloff או מיכל, המונח CPT הוא מתאים יותר לשימוש.

CIF - Cost, מטען INSURANCEAND (על שם נמל היעד)

", עלות ביטוח מטענים" אומר המוכר יש את ההתחייבויות זהה תחת CFR אך עם תוספת שהוא חייב להשיג ביטוח ימי נגד הסיכון של הקונה של אובדן או נזק לטובין במהלך המרכבה. החוזים המוכר עבור ביטוח ומשלם את דמי הביטוח. הקונה צריך לציין כי תחת המונח CIF המוכר נדרש רק כדי לקבל ביטוח על כיסוי מינימלי. המונח CIF המוכר דורש לפנות את הסחורה ליצוא. מונח זה יכול רק לשמש הים והובלה היבשה נתיב המים. כאשר מעקה הספינה לא משרת מטרות מעשיות, כגון במקרה של רול על התנועה רול-off או מיכל /, המונח CIP מתאים יותר לשימוש.

CPT - תובלה כסף כדי (על שם מקום של היעד)

"תובלה ששולם ..." כלומר, המוכר משלם את דמי ההובלה לנשיאת בני הסחורה ליעד בשם. הסיכון של אובדן או נזק לטובין, כמו גם כל עלויות נוספות בשל אירועים המתרחשים אחר פעם את הסחורה הועברו למוביל, מועבר מהמוכר לקונה כאשר הטובין הועברו למעצר של המוביל. "מוביל" משמעו כל אדם אשר חוזה ההובלה, מתחייב לבצע או להשיג את הביצועים של "הקרון, ברכבת, בדרך, ים, אוויר, נתיב המים היבשה או על ידי שילוב של מצבים כאלה. אם נושאי הבאים משמשים להובלה ליעד המוסכם, הסיכון עובר כאשר הטובין הועברו למוביל הראשון. המונח CPT דורש המוכר כדי לנקות את הסחורות ליצוא. מונח זה יכול לשמש עבור כל מצב התחבורה הכוללות טיסה multimodal.

CIP - המרכבה הביטוח שילמה ל (על שם מקום של היעד)

"תובלה וביטוח ששולמו ..." אומר המוכר יש את ההתחייבויות זהה תחת CPT אבל עם תוספת שהמוכר חייב לרכוש ביטוח המטען כנגד הסיכון של הקונה של אובדן או נזק לטובין במהלך המרכבה. החוזים המוכר עבור ביטוח ומשלם את דמי הביטוח. הקונה צריך לציין כי תחת המונח CIP המוכר נדרש רק כדי לקבל ביטוח על כיסוי מינימלי. המונח CIP דורש המוכר כדי לנקות את הסחורות ליצוא. מונח זה יכול לשמש עבור כל מצב התחבורה הכוללות טיסה רב מודאלית ומקום בטווח. המונח נועד בעיקר כדי לשמש כאשר הסחורה הם להתבצע ברכבת או במכונית, אבל זה יכול לשמש עבור כל מצב התחבורה.

DAF - הוגש Frontier (על שם המקום)

"נמסר בגבול" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק את הסחורה כאשר נעשו זמינים, פינה לייצוא, בשלב בשם ובמקום בגבול, אבל לפני גבול המכס של המדינה הסמוך. "הגבול" המונח יכול לשמש עבור כל הגבול, כולל זו של מדינת היצוא. לכן, יש חשיבות חיונית, כי הגבול האמור להיות מוגדרת במדויק על ידי מתן שם תמיד את הנקודה.

DES - EX הספינה שהועברה (על שם נמל היעד)

"ספינת אקס" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק את הסחורה כאשר כבר לרשות הקונה על הספינה הלא מסומנת ליבוא בנמל בשם היעד. המוכר צריך לשאת את כל העלויות והסיכונים הכרוכים בהבאת הטובין לנמל בשם היעד. מונח זה יכול רק לשמש להובלת נתיב המים הים או היבשה.

DEQ - הניבה EX Quay (חובה בתשלום) (על שם נמל היעד)

"סיפק אקס Quay (חובת תשלום)" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק כשהוא עשה את הטובין לרשות הקונה על המזח (רציף) בנמל בשם היעד, פינה לייבוא. המוכר צריך לשאת את כל הסיכונים והעלויות כולל חובות, מסים והיטלים אחרים של אספקת הסחורה אליהם. מונח זה אין להשתמש אם המוכר אינו יכול במישרין או בעקיפין לקבל רישיון יבוא. אם הצדדים רוצים את הקונה כדי לנקות את הסחורה לצורך יבוא ולשלם את חובה חובה מילים שלא שולמו, יש להשתמש במקום "תשלום חובה". אם הצדדים רוצים לכלול התחייבות של המוכר כמה עולה לשלם על ייבוא ​​של סחורות (כגון מס ערך מוסף (מע"מ)), זה צריך להיות ברור על ידי הוספת מילים בעניין זה: "נמסר לשעבר הרציף, מע"מ שלא שולמו (... בשם נמל היעד) ". מונח זה יכול רק לשמש להובלת נתיב המים הים או היבשה.

DDU - DUTY נמסר שלא שולמו (על שם מקום של היעד)

"מסירה ללא תשלום חובה" פירושו כי המוכר מקיים את חובתו לספק את הסחורה כאשר נעשו זמינים במקום בשם בארץ היבוא. המוכר צריך לשאת את העלויות והסיכונים הכרוכים להביא לכך הסחורות (למעט חובות, מסים והיטלים רשמיים אחרים לשלם על יבוא), כמו גם את העלויות והסיכונים של ביצוע הפורמליים המכס. הקונה חייב לשלם את כל עלויות נוספות כדי לשאת את כל הסיכונים הנגרמים על ידי חוסר יכולתו לנקות את הסחורה עבור יבוא עם הזמן. אם הצדדים רוצים את המוכר לבצע הפורמליים המכס לשאת את העלויות והסיכונים הנובעים ממנה, זה צריך להיות ברור על ידי הוספת מילים על כך. אם הצדדים רוצים לכלול התחייבות של המוכר כמה עולה לשלם על ייבוא ​​של סחורות (כגון מס ערך מוסף (מע"מ)), זה צריך להיות ברור על ידי הוספת מילים על כך: נמסר ללא תשלום חובה, מס ערך מוסף בתשלום, (... שם המקום של יעד). מונח זה עשוי לשמש ללא קשר למצב התחבורה.

DDP - חובה נמסר בתשלום (על שם מקום של היעד)

"חובה נמסר בתשלום" אומר המוכר ממלא את חובתו לספק את הסחורה כאשר נעשו זמינים במקום בשם בארץ היבוא. המוכר צריך לשאת את הסיכונים ואת העלויות, כולל חובות, מסים והיטלים אחרים של אספקת סחורות שהוכנסו בו, פינה לייבוא. בעוד DDU יש להשתמש. אם הצדדים רוצים לכלול התחייבות של המוכר כמה עולה לשלם על ייבוא ​​של סחורות (כגון מס ערך מוסף (מע"מ), זה צריך להיות ברור על ידי הוספת מילים על כך: "חובת מסירת תשלום, מע"מ שלא שולמו ( בשם ... מקום היעד) ". מונח זה ניתן להשתמש ללא קשר למצב התחבורה.

לקבלת מידע נוסף, אנא צור איתנו קשר

פקס: 96 359 302 522, פקס: 359 9550 285